Sivun alasivut:

OTI-vuosiraportti 2023

Vuonna 2023 liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat tutkivat kaikkiaan 184 kuolemaan johtanutta tieliikenneonnettomuutta. Onnettomuuksissa menehtyi 194 henkilöä.

  • Moottoriajoneuvo-onnettomuuksia 121
  • Jalankulku- ja pyöräilyonnettomuuksia 32
  • Lisäksi sairauskohtausonnettomuuksia 31*

* Vuonna 2023 tutkittiin 31 sellaista kuolemaan johtanutta tieliikenneonnettomuutta, joissa onnettomuuden uhri kuoli tapaturmaisten vammojen sijasta sairauskohtaukseen. Onnettomuuksista 20 oli moottoriajoneuvo-onnettomuuksia, yhdeksän pyöräilijöiden yksittäisonnettomuuksia sekä yksi kevyellä sähköajoneuvolla kulkeneen yksittäisonnettomuus. Yksittäisonnettomuuksissa ei ole mukana muita osapuolia. Lisäksi tutkittiin yksi onnettomuus, jossa jalankulkija menehtyi liikenneonnettomuudesta aiheutuneeseen sairauskohtaukseen. OTIn vuosiraportissa 2023 sairauskohtausonnettomuudet on käsitelty erikseen, omassa luvussaan.

Voit avata raportin kokonaisuudessaan alta, tai valita itseäsi kiinnostavat osiot alla olevista kuvallisista nostoista.

Avaa OTI-vuosiraportti 2023 kokonaisuudessaan (pdf)

Rattijuopumukset laskussa, hälyttävän moni laiminlöi turvavyön

Päihtyneiden kuljettajien aiheuttamat onnettomuudet vähenivät 12 prosenttiyksikköä edelliseen vuoteen nähden. 

Lue lisää tiedotteesta

Siirry eri teemoihin kuvallisista nostoista alta

Huomaa: Mobiililaitteella linkit vievät dokumentin alkuun. Pääset raportin oikeaan kohtaan pdf-tiedostoa sivunumeron avulla (syötä sivunumero pdf:n sivunumeroruutuun). Pdf-sivunumerot on mainittu kunkin teeman yhteydessä. Itse dokumentin sivunumerointi on eri kuin pdf-tiedoston. 

Päihteet

Onnettomuuksien pääaiheuttajista 30 % ajoi jonkun päihdyttävän aineen vaikutuksen alaisena.

Alkoholi oli yleisimmin käytetty päihde (20 % pääaiheuttajista).

(pdf s. 68)

Turvavyön käyttö

41 % onnettomuuksissa kuolleista ei käyttänyt onnettomuushetkellä turvavyötä.

Turvavyön käyttö olisi pelastanut heistä 14 henkilöä (36 %).

(pdf s. 75)

Ylinopeus

45 % onnettomuuksien pääaiheuttajista ajoi onnettomuuden tapahtuessa vähintään 10 km/t ylinopeutta.

Yksittäisonnettomuuksissa, kuten tieltä suistumisissa, ylinopeutta ajoi 56 % kuljettajista.

(pdf s. 70)

Pyöräily ja jalankulku

Onnettomuuksissa kuoli 13 pyöräilijää ja 19 jalankulkijaa.

Moottoriajoneuvo oli osallisena 88 % jalankulku- ja pyöräilyonnettomuuksista.

(pdf s. 78)

Autonperä kurtussa

Muutoksia aineistossa

Vuoden 2020 raportista lähtien sairauskohtausonnettomuudet on eriytetty muusta tutkinta-aineistosta, ja tilastointi noudattaa paremmin virallisen tieliikenneonnettomuustilaston linjaa. Näissä raporteissa esiintyvien aiempien vuosien onnettomuudet on rajattu samalla tavoin, eli ilman sairauskohtausonnettomuuksia. 2020, 2021, 2022 ja 2023 vuosiraporttien aikasarjoissa esiintyvät vuodet ovat keskenään vertailukelpoisia.

Sen sijaan vuosien 2020−2023 vuosiraporteissa esitetyt luvut eivät ole vertailukelpoisia aiempina vuosina tehtyjen OTI-vuosiraporttien lukuihin, sillä niissä sairauskohtausonnettomuuksia ei ole eritelty muista onnettomuuksista.

 

Aiemmat OTI-vuosiraportit

Lataa raportit alla olevista linkeistä. Raportit avautuvat uuteen ikkunaan.

OTI-vuosiraportti 2022 (pdf)

OTI-vuosiraportti 2021 (pdf)

OTI-vuosiraportti 2020 (pdf)

OTI-vuosiraportti 2019 (pdf)

OTI-vuosiraportti 2018 (pdf)

 

Onnettomuustietoinstituutti (OTI) tekee työtä ehkäistäkseen liikenneonnettomuuksia Suomessa. OTI koordinoi liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien toimintaa ja hallinnoi tutkinnasta kerättyä tietoa. Lisäksi OTI kokoaa tilaston liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista. Tilastotiedon määrä ja laatu ovat kansainvälisesti ainutlaatuisia. OTI tarjoaa tietoa liikenneturvallisuuden kehittämiseen, tutkimukseen ja tietoon perustuvan päätöksenteon tueksi. Instituutti toimii erillisenä yksikkönä Liikennevakuutuskeskuksessa. www.oti.fi